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时尚单品!针对中国用户?试驾全新路虎揽胜极光Ljeo

发布时间:2021-08-02 内容来源: 爱国故事 作者:admin

[资讯-牛车网]

什么样的产品才能称得上是时尚单品?那一定是在某个时间段内流行,且具有崇尚的流行元素,以及高品位旅行要素等,且能够给予他人感官、感受的潮品,才能称之为时尚单品。

在汽车圈内,这样的单品同样不少,比如家喻户晓的宝马(|)、奔驰SMART、菲亚特(|)等等,都是汽车界具有时尚单品元素的车型。

可以看到,汽车界的时尚单品大多都是小型轿车等,凭借小巧的车身,以及经典时尚的设计元素,成为经典。但是今天这款车型,同样能被称作时尚单品,并且还是一辆SUV车型,这就是——全新路虎揽胜极光L。

要知道,路虎在2015年推出(|)时,凭借悬浮式独一无二的设计,迅速成为SUV车型中一颗闪耀的星,也正因此导致极光在当时需要加价20万才能购买,并且还需要较长时间的等车。

如今,全新换代车型终于到来,这一次他的所有提升,貌似都针对中国用户,且都备受好评,真的是这样么?

#静态:针对中国用户的提升

在正式试驾之前,全新路虎揽胜极光L(文中简称极光L)已经宣布上市,共推出5款车型,售价区间为38.98-47.58万元。除最低配P200车型搭载低功率2.0T发动机之外,其余车型均为P250版本,搭载2.0T高功率发动机,全系均配备48V轻混系统,匹配9速手自一体变速器。

说起极光最先让人想起来的单词一定是时尚、潮流,极光L依旧如此。作为路虎2021年推出的新车,极光L采用路虎最新家族式设计,整车呈现出那种如电影中“隐藏高手”般的感觉,稳健、低调,但却将路虎该有的豪气,以及专属于极光的时尚气息挥洒无疑。

同时,在颜色搭配上,极光L提供6款纯色供消费者选择,分别是富士白、弗洛伦撒红、圣托里尼黑、首尔珍珠银、波托菲诺蓝、硅谷银。此外,首发版车型还提供三款双色搭配,其中圣托里尼黑+首尔珍珠银车顶、首尔珍珠银+罗赛洛红车顶、贝尔维亚绿+纳尔维克黑车顶,这三款车型中,最值得推荐的是首尔珍珠银+罗赛洛红车顶、贝尔维亚绿+纳尔维克黑车顶,实车相当漂亮。

最大的变化自然是源自车侧C柱镶嵌的L,极光L车长增加了160mm,达到4531mm,轴距达到2841mm。那么这160mm是怎么分的呢,其中后排腿部空间125mm、后排靠背10mm、后备厢25mm,可以明显的看到,极光L加长的部分基本都给了后排乘坐空间和后备厢储物空间,这也让极光L有了与同级对手抗衡的实力。

如果说标轴版本车侧,能很明显看到后车门非常短小,甚至是拘谨的话,那么极光L的车侧看上去就和谐了不少,且并没有出现像其他产品加长后不协调的问题。就个人感官而言,这样的比例和尺寸,才应该是一款豪华SUV应该有的样子。

此外,镶嵌于C柱上的L,不仅仅是长轴距的意思,更是有着Luxury豪华的含义,毕竟极光L属于路虎(|)系列。与发现和(|)这两个系列有着明显的不同。

而在前脸部分,中网下方的装饰横条取消,使得格栅面积增加30%,搭配前保险杠两侧的运动型风刃设计,狠劲儿十足。两侧灯组依旧采用扁平化设计,具备自适应矩阵功能,在不同的场景下可自动采用不同的照明方式,最大程度的保证照明视野,确保行车安全。

相较于车辆前脸部分的提升,车尾变化就比较小了,贯穿式灯组依旧抢眼,不过中间的仅为黑色装饰条,并不能贯通点亮,且整个灯组在未点亮时呈现出灰色,这与老款车型的红色明显不同。

了解完外观的提升,咱们再来看看车内。车内整体布局和设计得以保留,未做较大变化。不过五屏互联,以及大面积的皮质材料包覆,使得极光L的内饰,依然散发的豪华科技的味道。极光L内饰提供浅牡蛎+檀木黑、石榴红+檀木黑两种撞色可选,个人更推荐石榴红+檀木黑这套内饰,整体观感上更有质感,且比较容易打理。

首先,极光L车内的五屏互联,分别是全液晶仪表、多媒体屏幕、空调/座椅/四驱控制屏幕、流媒体后视镜、抬头显示。其中,多媒体屏幕支持5挡角度可调,熄火断电状态下整个屏幕与中控台齐平,对豪华科技的细节把控还是比较到位的。

可以说,整个内饰最能体现科技感的便是这几块屏幕,整体显示效果以及屏幕的细腻程度都值得点赞。当然,多媒体系统也已经升级为最新的InControl OS 2.0,UI设计属于比较清新和轻奢的类型,呈现出来的质感不错,且同时支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。挡把底部,还设置有较大的储物格,并支持手机无线充电。

不仅如此,极光L也换装了路虎最新的多功能方向盘,多功能按键为一体式触控按键,按键手感表现不错,整体观感也要比老款车型精致不少。

下面便是极光L在后排部分的提升了,首先P250版本标配后排独立温控系统,且具备独立的后排座椅加热功能。后排空调出风口上方,还设计带有防滑橡胶的储物格用于放置手机。

得益于车长的增加,后排座椅腿部空间得到较大提升,与标轴版本相比,简直就是质的提升。同时,后排座垫和靠背均支持电动无级调节,靠背调校较大为7左右,能让后排乘客找到舒适的姿势。

为了让后排乘客得到更好的乘坐体验,极光L后配座椅更采用飞翼式头枕,提升了柔软度,侧翼可调节。并且,后排中央扶手还设计有可收缩的杯架和储物空间,这可是标轴版本不具备的哦。

当然,即便后排座椅支持电动无级调节,且空间得到极大提升,极光L的后排座椅依然支持4/2/4比例放倒。所以那些说为了安全不支持座椅放倒,或者座椅仅可整体放倒的车型,只为缩减成本而已,毕竟座椅放倒这项功能是如此的实用。

整个后备厢的功能性还是非常不错的,挂钩、锚点、网兜等均有所配备,日常使用便利性不错。同时,极光L的全景天窗尺寸达到0.82㎡,且全系车型天窗均可开启。

#动态:更软,也更从容

动力部分,此次试驾体验车型为P250版本,搭载代号为PT204的2.0T高功率发动机,最大马力达到249Ps。入门车型P200版本的2.0T发动机,最大马力为200Ps,不过全系均匹配9速手自一体变速器,且全系搭载48V轻混系统。同时,官方称,变速器更换了新的液力变矩器,使得变速器的换挡更加平顺,减小了换挡冲击感。

从城市的低速跟车,直至驶上高架道路,极光L给我最大的感受就是轻快。相较于路虎其他产品,极光L的动力调校给人非常强的轻快感,也就导致整个驾驶感受灵活了不少。虽然没有了路虎那种沉稳的行驶品质,但我更喜欢这种轻快灵巧的感觉。

这主要源自于调校比较敏感的油门踏板,以及响应及时的动力爆发,不过并不会出现不适感,这一点值得肯定。

2.0T高功率发动机,在日常行驶状态下,动力的输出非常及时,日常行驶油门非常轻快。变速器的表现同样如此,整体更倾向于升挡,用于节省燃油。当然,如果你需要激烈驾驶,或者在短时间内超车,那么这台变速器就比较让人着急了。

得益于更换了新的液力变矩器,日常行驶的平顺性得到保证。但在紧急情况下,变速器的降挡意愿并不强烈,即便深踩油门变速器也只是凭借发动机的扭矩在提速,除非油门到底或使用换挡拨片。

这样的调校日常行驶并没什么问题,但在紧急情况下,还是比较让人着急的。

底盘悬架部分,官方称对极光L的后悬架进行了针对性的调校,提升车辆舒适性,换句话说就是相较于标轴版本,极光L的后悬架调校更软。在实际体验中,日常道路的接缝、坑洼、井盖等带来的震动都能被很好的吸引,日常行驶舒适性表现不错。但在面对像减速带这类障碍时,还是能够感受到明显的颠簸。

不过,就极光L目前这套动力系统,搭配较软的悬架调校,舒适性表现还是不错的,整体是比较从容的。

#建议:改进和竞品

其实以极光L目前的表现,与老款车型相比,提升非常明显。即便是与标轴极光相比,配置和空间依然有着不错的优惠。要知道,极光本身就不是以实用作为自身优势的。高颜值、高格调才是极光的自身的属性,这也是为何极光能够凭借自己的设计,引领全球SUV设计理念的原因。特别是悬浮式车顶,以及溜背式造型等,现在依然有很多品牌在引用这样的设计。

但不可否认的是,作为2021年推出的新品,极光L的五屏互联确实很能提升科技感。而多媒体系统虽然已经是InControl OS 2.0系统,但依然会出现卡顿的问题,这么多年依然没有实质性的改进。

此外,虽然配备苹果CarPlay功能,但仅支持有线连接,却配备了无线充电板功能。如果能升级为苹果无线CarPlay就更好了,这样的搭配显然没有慎重考虑。

另一个需要继续提升的地方便是变速器了,虽然日常行驶时,升挡积极,换挡非常平顺。但在急加速需要降挡时,变速器反应不够及时。日常使用还好,但如果与同级别车型相比,差距还是比较明显的。

要知道,宝马X3、奔驰GLC L、奥迪Q5L的动力系统调校,都是让人挑不出明显问题来的。同时,奔驰GLC L和奥迪Q5L同样采用了加长轴距的做法,使得这两款车型在空间上有着不错的优势。而宝马X3虽未加长,但凭借宝马出色的调校功力,以及可靠的品质,依然有着不错的销量。

虽然捷豹路虎2021年上半年销量同比提升52%,相比之下相较于畅销德系品牌而言还是有着不小的差距。极光L的主要竞争对手,目前还是以凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60为主,这些产品的综合实力依然不容小觑,且可靠性和品牌认知度上也已经得到了用户的认可。极光L想要在这些对手中抢占属于自己的蛋糕,除了在终端上要给予一定的政策之外,整体品质上有一定的进步空间。

总结:

通过试驾体验能够看到,极光L此次所有的升级和改进,基本都针对中国用户的需求,在功能性、配置、空间等部分进行大刀阔斧的改变。从实际表现来看,极光L升级后的表现还是值得肯定的。

但不可否认的是,豪华中型SUV这个级别中,本就竞争激烈,BBA三杰基本已经占据市场大部分份额,剩余市场已经被二线豪华品牌蚕食殆尽。极光L的压力相当之大,但不得不说极光L本身就自带光环,在原本就是时尚单品的基础上,实用性大大提升,也为其增加了一定的优势。如果,过段时间终端市场再给予一定的政策支持,那么极光L依然是一款值得购买的豪华精品SUV车型。

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