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详解2021款RAV4荣放怎么选,新款车型亮点在哪,哪款车型最实惠73e

发布时间:2021-08-04 内容来源: 爱国故事 作者:admin

绝大多数普通用户选择家用车,不会把性能放在首位,主要还是关心空间、舒适性、油耗还有耐用性方面。很多普通消费者喜欢SUV车型,也是冲着空间更大去的。今天聊的这款SUV车型,它的各方面表现都比较平均,不会有特别大的短板,所以非常适合普通的工薪家庭日常上下班代步使用,这款车子就是2021款的丰田RAV4荣放,让我们一起来了解一下这车究竟怎么样。

外形方面依然还是丰田的家族设计理念,整体轮廓方面虽然不像本田那么的张扬,不过在时尚性以及运动感方面也是做出了调整,线条的运用有更多的棱角。多边形前格栅,内部黑色网状结构,外部轮廓肌肉线条更为分明,分体大灯采用多边形样式,下包围造型相对张扬,雾灯区域半弧形大开大合,引擎盖上肌肉线条突出,这个车头呈现出更强的力量感。

来到车身侧面,悬浮式车顶造型时尚,多边形轮眉显得特别宽大,高腰线一直延伸到车尾,下方腰线微微上扬,黑色的下包围显得更加厚重。4600x1855x1680毫米长宽高,2690毫米轴距,定位紧凑型SUV,与同级别车相比,处于中上水准。

车子尾部整体轮廓比较饱满,鲨鱼鳍和小鸭尾增添几分俏皮,分体式尾灯造型简洁,层次感分明,中部有肌肉线条连成一体,下包围相当的厚,再加上双边双出排气管,增强了运动风。

来到车子内部,采用了丰田家族设计理念,悬浮中控液晶显示屏,边框比较净资产是什么厚,像一个大彩电一般,科技感不足显得有一些老气。中控台上有大面积的皮革包裹,再加上银色的镀铬装饰条点缀,层次感丰富,档次感提升。屏幕下方为空调出风口,再往下是控制空调的实体按钮,两个圆形的实体旋钮充满着金属的质感,厚实的档把周围都是实体按钮分布,排列简洁,使用起来相当方便。

丰田在空间利用率方面与同级别车相比,处于中上水准,我身高1米75坐在驾驶位,头部有一拳空间,坐在第2排,将前排座椅调到合适的位置,腿部有两拳半空间,头部有一拳空间。坐垫长度不错,腰部支撑得体,内部填充物虽然没有日产的车子那么的软,不过透气性好,软硬适中,坐起来非常舒适,地板中间稍微有一些凸起,不过影响不大。2021款(|)后排的空间表现与同级别车相比,处于中上水准。

后备箱的空间也非常不错,拥有580升的容积,而且形状相当规整,后排座椅也支持放倒,可以扩展出更大的容积,这个后备箱虽然不像哈弗(|)那么大,不过和本田(|)处于同一水平,和同级别车相比,处于中上水准。

动力方面,2.0L的4缸自然吸气发动机最大功率为171马力,匹配CVT变速箱,工信部综合油耗最低5.8L。还有2.5L的油电混合动力车型,发动机最大功率为178马力,两驱版本电动机最大功率为120马力,四驱版本电动机最大功率为174马力,匹配E-CVT变速箱,工信部综合油耗分别为4.7L和5.0L。

丰田坚持自然吸气发动机,在这个领域技术非常先进,虽然参数不算特别出色,直线加速性能也不是很强悍,但是动力的输出相当的线性,驾驶起来没有丝毫的闯动感,低速行驶的时候也不会感觉到丝毫顿挫,开起来很温和,行驶品质比较高,特别适合普通家用,驾驶起来可以用一个字形容,稳。

油耗表现相当优秀,笔者借到一辆2021款RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版,实际测试了一下油耗,在高速上跑了170公里,市区内部道路行驶了37公里,平均车速67km/h,最终油耗6.3L,和同级别车相比,属于非常省油的SUV车型。

麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂,丰田在底盘调校方面属于比较中庸的风格,不是那种特别软也不算很硬的感觉,兼顾了舒适性和操控性。在平路上行驶感觉比较舒适,对细小震动的过滤较为彻底,经过减速带的时候,回弹也比较干脆,比较好的整体性,在连续弯道上也能保持较好的车身姿态,底盘具有一定的可玩性,经过一些较大的坑洼路面时,悬架行程较短,车内会有一些二次震动,摇晃的感觉和坐船一般,乘坐的感受不算特别良好。

总体来说,2021款的RAV4荣放产品力表现不错,车子没有太多的短板,但也缺乏个性,适合普通的工薪家庭,在城市内日常通勤使用,外形设计时尚,内饰稍微有些老气,而且新车的异味稍微有一些重。乘坐舒适,开起来省油,空间也比较大,操控方面没有太多可玩性。对于年轻人来说可能缺乏吸引力,不过作为普通的家用车,各方面的表现就是可圈可点了。

日常家用,推荐2021款RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版,这个版本最实惠,厂商指导价17.58万,武汉地区有3000元左右的优惠,与同级别车相比,性价比方面表现中规中矩,不过车子保值率高,买车的时候稍微贵一点,卖车的时候也算抵消了。

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