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长安欧尚X7PLUS要走红?少不了它fqs

发布时间:2021-08-04 内容来源: 爱国故事 作者:admin

以前掀开自主车的引擎盖,很大可能会看到一台三菱发动机,或者说阻碍大家买自主车的一堵墙,就是发动机不太行……

时至今日,用自家发动机的自主车越来越多,而且在技术实力方面也达到了上游水准。如长安汽车集团的蓝鲸系列发动机,有着庞大的装机量,获得了众多消费者的认可。接下来,长安欧尚将推出的首款PLUS旗舰产品——欧尚X7 PLUS,同样是有蓝鲸发动机加持。

新车搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,动力输出方面进行了升级,最大功率达138kW,最大扭矩300Nm,百公里加速可进入10秒内。有如此动力加持,就是产品力方面的一大奠基,助力(|)(|) PLUS所向披靡。

可能有人会问,长安自家造的发动机,可靠性没问题吗?

此前,长安就为了证明自己,来了一场200+小时极限测试,全k线图程直播!最终,人家顺利完成“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号挑战~测试的过程可不是很“温柔”,而是让发动机脱离“舒适圈”,测试过程转速达到5500rpm。先别嫌弃转速不是最高,人家这可是涡轮增压发动机,有涡轮强制进气,和自然吸气是有很大不同的。

在技术层面,(|)所搭载的新一代蓝鲸NE1.5T发动机,也有足够的话语权。标配电磁控制式涡轮增压,采用双涡管、集成排气歧管设计,以及搭载舍弗勒全球首发的第三代VVT等等。

对发动机有一定研究的朋友,对双涡管不会陌生,宝马为了减少涡轮迟滞也用着这样的技术,同时可以在很低的转速输出澎湃扭矩,而这样的技能对于蓝鲸NE1.5T发动机同样可以实现。

往简单地讲,双涡管就是将废气兵分两路,减少排气干涉,优化排气脉冲,让吹动涡轮扇叶的废气更顺畅有力~为此,双出口集成排气歧管自然不会缺席,毕竟其和双涡管就是个完美搭档。

另外,得益于集成式排气歧管是集成在缸盖里头,冷启动时发动机热量可以更好地被利用,加速暖机。再加上集成化使得排气歧管的长度,比起传统的“芭蕉式”短了不少,还能有助于减少涡轮迟滞~

蓝鲸系列发动机的亮点,可以总结为劲、净、静。也就是澎湃的动力、节油又环保、优秀的静音性能。此前,官方曾表示蓝鲸NE发动机可不使用“颗粒物捕捉器”就能达到国六排放,排放水平可见一斑。

蓝鲸NE发动机的千锤百炼,在告诉我们中国发动机不孬!极具潜力的蓝鲸NE1.5T发动机,将来一定会是长安欧尚X7 PLUS征战沙场的得力助手!

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