儿童故事大全,尽在儿童故事之家。
当前位置: 儿童故事> 历史故事> 刘胡兰的故事

亚洲狮:比卡罗拉贵出好几万,可能是因为“有钢板”吧则

发布时间:2021-12-13 内容来源: 爱国故事 作者:admin

看了丰田(|)的防撞梁和底盘情况,发现就是一辆大号的卡罗拉,那么内饰情况如何呢,今天来聊聊。

x

车门结构

冲压铰链,焊接车门

既然是“大号”(|),车门铰链必然是这种日系常用的冲压件。

车门当然也是焊接车门,有意思的是,前门焊接缝没有遮挡,门框也只用塑料壳遮蔽了关门之后能看到的一半,材料节省到了极致。

隔音棉

小面积

这辆车的车门简直和卡罗拉一模一样,都使用了硬塑料密封板,虽然密封了起来,但并没有看到用于激发安全气囊更快更准弹出的气压传感器。

后门部分也和卡罗拉一样,只是贴了一层便宜的塑料膜,不过颜色换成了黄色,这种前后门工艺不一致的做法,对于丰田来说,已经不是第一次出现了。

车门内饰板上的隔音棉覆盖面积非常小,提供了不少改装的空间,自己重新做一遍隔音,效果会有不小的提升。

侧防撞梁

圆管

前后车门内各有一根圆管形侧防撞梁,这基本是日系车的标配。

前门有一条加强筋,后门有两条。

后排座椅

有钢板

关于后排钢板,应该是亚洲狮比较值得骄傲的部分。相比没有后排钢板的卡罗拉,这辆亚洲狮的后排座椅靠背有非常完整的钢板,是丰田比较少见有钢板的车型。

后排头枕

无中央头枕

尽管亚洲狮的后排中央头枕看上去很像一个头枕,但实际上只是一个海绵鼓包,与卡罗拉类似,缺少独立骨架支撑,对于碰撞后颈椎的鞭打效应,基本没什么保护作用。

地板

包裹严密,回收地板

这辆车的地板大线包裹比较不错,采用塑料电工胶布,比较严密。

地板隔音材料使用的是回收棉材质,至于内部www.wdqmmr.cn甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.098毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.049毫克每立方米,顶棚中的甲醛测释放量量数值为0.024毫克每立方米。

仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。

经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.087毫克每立方米。

车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。

经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.52毫克每立方米。

总结

等降价 这辆号称定位于卡罗拉和(|)之间的亚洲狮,从外形上看确实如此,但从内部做工用料来说,与卡罗拉反而比较相似。不过很多细节方面能看出,亚洲狮进行了有效的“降本增效”,比如底盘缺少一个加强梁,缺少一块隔热板,但比卡罗拉多了后排座椅钢板,这还是值得点赞的。所以确切的说,这辆亚洲狮可以被称为“卡罗拉Plus”,只不过目前的售价,可真不便宜。在任何一个比较理性的消费者看来,为多了50毫米轴距而多花好几万,似乎并不划算。 现在车企的产品布局思路,基本上是见缝插针布局每个价格区间,无论你预算多少,都有一个适合的产品可以选择。这个想法没错,但实际情况是现在的竞争非常复杂,同价位车型的可选范围很多。 可是,为什么丰田要在国内推出这么一个“填缝儿”产品呢,目前来说最为合理的解释,就是增加产品线的长尾效应,争夺消费者,增加自身赢利。尤其是亚洲狮这一类产品,在不怎么增加成本的情况下,达到利润最大化,是非常合算的。 至于这辆车值不值得买呢?很简单,等等降价,还是可以考虑的。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2021款丰田亚洲狮内饰评分

------分隔线----------------------------