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易车研究院发布2021MPV洞察报告:MPV或将成为主流家用车巧

发布时间:2022-01-03 内容来源: 爱国故事 作者:admin

近日,易车旗下汽车行业智库易车研究院发布《MPV洞察报告(2021版)》。报告指出,2016-2020年,MPV终端销量遭遇大幅下滑,从240万辆跌至99.89万辆, 市占率仅剩5%。期间五菱宏光S仍旧领军中国MPV车市,但年销量由50多万辆跌破20万辆,宝骏730由36万辆跌至5.29万辆。MPV为何下滑?新增长点在商用还是家用?MPV能否绝地反击?车企该如何调整与优化?报告予以了详细解读和预判。

2016-2020年,MPV两极分化严重:低价区MPV销量大幅下滑,不少车型纷纷退出TOP10行列,期间五菱(|)仍旧领军中国MPV车市,但销量由50多万辆跌破20万辆,宝骏730由36万辆跌至5.29万辆;中高价区MPV车市含苞欲放,GL8、奥德赛、艾力绅、传祺M8等的市场份额不断提升。

虽然MPV的整体销量大幅下滑,但家用化走势初露端倪:比亚迪(|)、吉利(|)、五菱(|)等积极试水入门家用;GL8、奥德赛、艾力绅等纷纷挺进中高端家用;(|)一举扛起高端家用的重任;2021-2022年,将有更多车企积极尝试与布局MPV家用车市,且价区上探至15-35万元,与主流家用车演变高度吻合。参与这轮角逐的车企,有丰田、日产、现代等强势海外品牌,有吉利(领克)、长城(WEY)等强势中国品牌,还有理想、蔚来等新势力;一家家车企不可小觑,且来势汹汹,都想为壮大MPV家用车市贡献点力量,比如GL8、奥德赛、艾力绅、埃尔法等积极挺进家用车市,并茁壮成长;2021-2026年,消费升级、增换购、大城化、中年化、多孩等外因,将持续助力MPV家用化;广大车企也是心领神会,2021-2022年加速布局MPV家用车市,且主力价区上探至15-35万元,与主流家用车演变高度吻合。

由此可见,晋级为主流家用车,是MPV触底反弹的第一课题,且中国车市正朝着有利于该课题研究的方向演变,并且MPV的大空间、舒适性、细节设计等属性,具有更好适应增换购车市的天然属性。再加消费价区不断提升,越能展现出MPV的上述天然属性;中国乘用车增换购占比持续提升。

MPV家用化的潮流,将推动SUV的MPV化,共同助力MPV车市触底反弹,2026年有望冲击300万辆MPV家用化趋势将推动车企进一步升级模块化/架构平台,与SUV的MPV化,共同助力MPV车市触底反弹,成为中国车市新www.jiuzihua.cn蓝海。

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